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    四輪定位儀對(duì)傾角傳感器安裝要求：四輪定位測(cè)量系統(tǒng)對(duì)于以上幾種傾角的測(cè)量，除前束角一般通過轉(zhuǎn)盤或轉(zhuǎn)角傳感器實(shí)現(xiàn)，其他角度一般采用傾角傳感器。傾角傳感器固定在四輪定位儀安裝底版上，再通過夾具安裝在汽車的車輪上。由于汽車結(jié)構(gòu)的原因，汽車車輪定位角中的傾角測(cè)量分為直接測(cè)量和間接測(cè)量兩種。從車輪傾角的定義中可知車輪外傾角測(cè)量可以直接利用傾角傳感器測(cè)得其值，而主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角則不然，由于主銷是安裝在車輪的內(nèi)側(cè)，一般不能直接通過傾角傳感器來測(cè)量。測(cè)量方法是通過以一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，測(cè)得車輪繞主銷擺動(dòng)曲面的法線變化率來間接反映主銷傾角值。因此測(cè)量主銷傾角的過程是一動(dòng)態(tài)測(cè)量過程，對(duì)傳感器也相應(yīng)提出了動(dòng)態(tài)響應(yīng)的問題。一般來說，這個(gè)動(dòng)態(tài)變化的速度取決于測(cè)量時(shí)操作者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的角速度。據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，正常操作時(shí)此角速度在5°/min，反映到主銷傾角上約0.5°/min。除此之外，車輪傾角的測(cè)量范圍應(yīng)在以±15°左右。通過調(diào)查當(dāng)今在用的車型，傾角的調(diào)整偏差值一般在5'左右，如：上海大眾PASSAT B5前輪外傾角值為-0°35'至0°25'。因此可知傳感器的測(cè)量分辨率應(yīng)小于等于5'。 汽車四輪定位包括前輪定位和后輪定位。當(dāng)前擔(dān)當(dāng)車輪定位檢測(cè)的儀器大部分為“四輪定位儀”，檢測(cè)時(shí)四輪定位儀先測(cè)量出汽車現(xiàn)時(shí)的四輪定位參數(shù)，然后由計(jì)算機(jī)自動(dòng)與相應(yīng)車型的存儲(chǔ)值對(duì)比，對(duì)汽車四輪定位算出偏差值，維修人員按照定位儀的提示進(jìn)行修正就可以恢復(fù)原狀了。
    由于汽車結(jié)構(gòu)的原因，汽車車輪定位角中的傾角測(cè)量分為直接測(cè)量和間接測(cè)量兩種。從車輪傾角的定義中可知車輪外傾角測(cè)量可以直接利用傾角傳感器測(cè)得其值，而主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角則不然，由于主銷是安裝在車輪的內(nèi)側(cè)，一般不能直接通過傾角傳感器來測(cè)量。